Honda超小型EV「マイクロコミュータープロトタイプ」を公開

 Hondaは、2011年の東京モーターショーで初公開したコンセプトモデルを進化させた超小型ボディでありながら、ドライバーと子ども2名の乗車を実現する、超小型モビリティー、車両区分欧州L7カテゴリー（欧州二輪カテゴリーのひとつ、EVではバッテリーを除き重量400kg以下、出力15kW）以下を視野に入れた近距離移動用の超小型EV（電気自動車）「マイクロコミュータープロトタイプ」を公開し、2013年より実証実験を開始することを発表した。

このプロトタイプの設計コンセプトである「Variable Design Platform」を採用した車両で、2013年から日本での実証実験を開始する。実証実験では、子育て層や高齢者層の近距離圏内の日常的な移動支援のほか、宅配や通勤、カーシェアリングといったさまざまな用途での可能性が検証される。

同車両では、バッテリー、モーター、コントローラー等を床下及びリアスペースに配置し、動力機能をコンパクトに完結させたプラットフォームであるVariable Design Platformを採用することで、さまざまな用途や顧客の要望に合ったボディや内装を、既存の自動車より比較的容易に開発・生産することを可能にしている。

因みに主要諸元は、全長2,500ｍｍ、全幅1,250mm、全高1,445ｍｍ。最高出力が15kWで最高速度は80km/ｈ、最大航続距離は60km程度。充電時間は3時間未満。使用バッテリーはリチウムイオンとされる。

また、その他の特徴として、個人所有のタブレット端末をそのまま使用して、メーター類の表示やナビゲーション、オーディオ、バックモニターなどの機能に応用したり、ルーフに設けた太陽電池でタブレットのバッテリーを充電することが可能とされ、さらに、この太陽電池は将来的には太陽エネルギーによる走行補助を目指して研究を継続される。

加えて、さいたま市で先行実証実験を開始しているHSHS（Honda Smart Home System）との連携により、単にEVということではなく家庭用蓄電池としても機能させ、日常生活におけるエネルギーマネジメントの最適化でCO2削減効果や顧客価値を検証していく予定で、Hondaは今後も、環境への負荷を最小限にしたうえで、移動する喜びや楽しさを拡大する次世代のモビリティーの提案を目指して、積極的に研究開発に取り組んでゆくとのこと。

2輪と4輪の両方を生産するメーカーでもあり、常に環境を意識した企業姿勢を貫いてきたホンダのこのカテゴリーでの取り組みには注目して行きたい。